“难产的长安汽车高端企业品牌还能否面世”

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奇怪的是，其实几年前我就说过长安汽车也能成为高端企业品牌。 先不说燃油车和新能源电动汽车有没有传过来，就是说了这件事。 但是，与长城汽车、吉利汽车和之后的奇瑞汽车的行动不同，长安汽车的高端企业品牌似乎消失了。 这两天，华为将与时代合作推出高端企业品牌，长安汽车高端企业品牌相关话题回归大众视线，长安汽车回归高端企业品牌。

首先可能有小伙伴说长安引力uni是长安的高端企业品牌，其实不然。 长安uni被定位为高端，但其实只是长安汽车的序列。 白色的和cs系列一样。 所以，不能说是企业品牌。 当然，从售价上来看，uni系列也称不上高端企业品牌。

难产长安汽车的高端企业品牌还有机会吗？ 卖场认为机会很少。 不管是燃料车还是新能源电动汽车。 目前自主的高端企业品牌被长城汽车的wey和吉利汽车的领克都占了，但之后的奇瑞星之路也只是喝汤的量，更不用说至今尚未形成ppt的长安汽车高端企业品牌了，长安汽车的高端企业品牌面试

长城wey有自己的4n20发动机和9dct/9hdct变速箱，吉利领克有沃尔沃，但是长安车靠什么竞争呢？ 依靠“虚标”的蓝鲸发动机？ 还是依赖购买的爱信变速箱？ 还是依赖于什么？ 所以，我们认为，无论从市场占有层面还是产品层面，汽车卖场都很难打造燃油高端企业品牌。

那么，燃油高端汽车不容易。 长安汽车有机会打造新能源汽车高端企业品牌吗？ 卖场虽然机会不多，但认为比燃料高端企业品牌的机会大。

随着新能源汽车补贴政策的变化和外来制造商的搅局，目前自主企业品牌无论是新势力还是以前传入的车企都开始致力于高端新能源汽车行业。

北汽新能源有北汽极狐。 东风汽车发布了自己的高端新能源汽车企业品牌风暴图。 比亚迪没有高端企业品牌，但比亚迪汉也进军高端。 像其他自身一样定位高端新能源汽车的企业品牌也比较多，如高合、未来、恒大的恒驰等。 所以你觉得长安汽车凭什么能让自己出类拔萃？

高端企业品牌是自主企业品牌快速发展的趋势，也是未来最大的道路，但是行动迟缓的长安汽车这次真的有可能脱落，即使有华为和宁德时代的加持，大家怎么看？