“聊一聊“拖拉机制造商”兰博基尼”

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我相信兰博基尼这个品牌不用介绍太多。 让所有人热血沸腾，尘土飞扬。 是白色即使中奖也不上税的高级车。 ...太好了。 现在油很便宜。 应该可以加法。 ...总的来说，兰博基尼是世界汽车工业的奇葩，是速度和热情的代名词，但并不是所有人都知道。 这家超级跑车制造商最初是农机制造商。

兰博基尼的创始人卢吉·兰博基尼在二战后被遗弃了大量军用物资，熟悉机械的兰博基尼开始使用这些剩余的军用物资制造拖拉机，创立了第一家兰博基尼企业。 主要业务是制造拖拉机、燃油器、空调节系统。 20世纪50年代中期，兰博基尼企业成为当时最大的农业机械制造商。

虽然是农机制造商，兰博基尼本人很喜欢跑车，有钱买车，罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、奔驰等房子很多，但最喜欢法拉利。 当兰博基尼和恩佐·法拉利谈到250gt的缺点时，恩佐·法拉利告诉鲁迪奥·兰博基尼说:“我们不需要制造农业机械车辆。 据说告诉我跑车的制作方法”。 这句话很伤人，激发了兰博基尼的斗志，他心里不服，想拖拉机怎么了，我还和你杠，我要做跑车！ 在那里，用法拉利失礼的话说，他遇到了未来最大的同行竞争对手.. ...

350gtv电视

然后兰博基尼开始组建自己的设计团队，1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利sant agata正式成立，并在当时的都灵车展上首次正式发布了兰博基尼跑车350gtv。 但是，350gtv实际上相当于“概念车”，还没有实现量产，真正的量产模式是一年后在日内瓦车展上正式公布的350gt。 量产版车搭载了v12发动机，最大输出功率为280马力。 但是即使量产了，这一年兰博基尼只生产350gt，但是为了和法拉利竞争，350gt的价格比同级别的法拉利车要稍低一些。

350千兆吨

1965年，兰博基尼公司改进了原来的v12发动机，将最大功率提高到320马力。 这台发动机用于之后的400千兆吨。 在1966年的日内瓦车展上，兰博基尼400gt一上市，就得到了顾客的赞同。

1968年，兰博基尼进一步加剧，推出了islero gt和miura p400两款新车，但islero gt是由原玛莎拉蒂设计师设计的，全身都有玛莎拉蒂的影子，因此备受指责。 后者的车p400备受瞩目，另外p400使用中央发动机的布局，开创了兰博基尼中央发动机设计的先河。

islero gt

miura p400

miura p400

1971年兰博基尼的拖拉机企业开始发生财政危机是因为“不务正业”，他们生产的拖拉机最大的顾客取消了长期合同。 1972年的卢西奥·兰博基尼，不得已将兰博基尼拖拉机企业出售给意大利农业设备制造商same，专注于经营兰博基尼汽车企业，因此在开发跑车方面损失了大量资金。

连通

连通

经过三年的我的珍藏，1974年兰博基尼退出了企业历史上非常重要的countach车型。 从外形上看，我们已经看到了现代兰博基尼的影子，低矮的车身配合棱角分明的设计，使这辆车的外形具有攻击性。 动力方面，countach最初搭载4.0l v12发动机，之后被5.0l、5.2l发动机取代。 countach直到1990年才停止生产。

1987年，兰博基尼又上市了。 这次买主是有名的美国克莱斯勒汽车企业。 3年后，新跑车上市，这辆车带有特殊名字的diablo (幽灵)。 这辆车是当时最快的量产超级跑车。 另一方面，动力使用的是5.7l v12铝制发动机，在该v12发动机中应用了很多先进的技术，该发动机产生492马力的最大输出功率和580n·m的最大转矩，0-100km/h的加速仅为3.95秒， 这样强悍的数据在当时的量产跑车中已经敌不过车，比不上法拉利等商家。 当然价格也相当高，以当时美元的购买力来看，24万美元的价格真的很可怕。

murcielago

话说回来，研究跑车的价格真的不是盖的... 1998年，兰博基尼再次得手...新东家是德国大众集团，兰博基尼被奥迪管理。 在奥迪的赞助下，兰博基尼为了运营兰博基尼，拥有自己的管理班子，于2001年推出了旗舰跑车murcielago。 murcielago是西班牙语，意为蝙蝠，搭载在6.2l v12发动机上，最大输出功率572马力，最大扭矩649n·m，100公里加速在3.5秒内完成。

murcielago

2003年，兰博基尼发表了gallardo。 这辆车比murcielago稍低，售价也比较便宜。 gallardo是从2000年开始设计的。 根据italdesign giugiaro的设计方案，兰博基尼自己的设计师将这些参数组合起来，按照企业自己的设计风格对最后的gallardo进行了改进。

年最后一辆murcielage lp 670-4 superveloce下线，标志着murcielage停产，兰博基尼的最新旗舰车即将上市。 兰博基尼的新旗舰机型aventador lp700-4正式亮相日内瓦展。

aventador lp700-4

aventador lp700-4

当然，兰博基尼的快速发展历史上还有许多其他车型在发售，不能在这里一一展示。 总之，不到60年，兰博基尼绝尘，从拖拉机华丽转向成为超级跑车。 创始人费列奥·兰博基尼用自己的热情诠释着他们对跑车的独特见解。 就像兰博基尼的公牛标志一样，只有愤怒才能表现出雄性原始力量的美感，兰博基尼真的把这美感演绎得最完美了。