“无人机未来可期，老飞手告诉你怎么不使炸鸡”

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无人机这几年确实火了。 这个设备的大多数人首先想到的是“玩耍”。 其实不然。 随着设备的安全性和影像的提高，除了我们可以轻松地以“神的视角”俯瞰世界外，还广泛应用于测绘、安全监测、旅行摄影等方面。 但是，要想熟练地玩无人机，实际上需要一定程度的知识！

1、通读证明书

拿到无人机的第一时间一定要从头到尾仔细看完证书。 其实证书是最好的教程，但经常被忽视。 特别是产品的基本操作和应急解决方案。 不是遇到问题问了各搜索引擎，很多时候那个时候已经损失惨重，很多事件无法挽回。

2、开机自检

进入dji go app时(以大疆为例)，没有开机机会进行陀螺仪、gps信号、地磁干扰等自检，必须注意手机屏幕上的“红黄”警告。 如果有gps信号不足、干扰严重、陀螺仪校准失败等警告，就不会飞行上千万！

3、良好的操作习性

很多人还是习惯性地用设备的画面触摸操作无人机，比如一键起飞，一键返航等，其实这个方法不安全。 因为图传设备发生问题(关机、来电、卡片机等)可能会造成严重的后果，所以最可靠的还是主机的遥控器！ 更有保障，今后也能迅速应对其他无人机设备。 毕竟，现在主流的是美国手和日本手，其他都差不多。

4、飞行安全检查

虽然无人机目前增加了电子围栏，但我们仍然需要在遵守当地法律法规的基础上进行安全飞行，同时不让在钢筋混凝土高楼区域、人群密集区域、周边环境多而复杂的地方飞行。 它们大多要根据个人经验和慎重注意，避免带着任何“侥幸心理”采用设备。

5、千万不要过分依赖“避免智力障碍”

许多无人机现在都增加了智能避障功能，以防止客户规避炸鸡的危险。 但是要知道，这些屏障功能在某些条件下是不可靠的！ 例如，光线不好的情况下，水面上、细电线树枝的环境、玻璃等，在水面近距离飞行容易引起视觉障碍的误判，引起着陆保护从而引起落水。 处理方法是“关闭障碍回避”和“将水面高度维持在1.5米以上”。

6、电磁干扰、gps失联

这其实和第四个一样，电磁干扰直接影响无人机的飞行姿态。 变更为姿势模式飞行，飞行员需要良好的心理素质和丰富的操作经验。 因为那个时候设备会关闭所有的视觉系统。 如果又频繁出现gps失联，干脆返航换个地方吧。

7、没有图传的解决

接触无人机的人可能会把雪片状的信号制成图，也可能制成图。 在这种情况下，不需要惊慌。 信号丢失，没有返回或悬停的机会。 首先要调整天线位置重新链接图传，但是还是失败，如果得不到无人机的gps反馈，在无人机所在的地区有干扰，没有gps信号，有可能无法返回，在地图定位中接近无人机所在的地方再次捕捉信号，或者紧急下降

8、反馈电力不足

通常无人机续航在30min左右(照片、视频打开后续航会下降)，一定要关注图传中电池的数据，无人机建议返航时一定要返航，同时根据天气(逆风还是顺风)和返航路线(返航高度、周边环境)进行综合， 如果不幸电量不足，让c1切换摄像头转向俯角，看看周边环境，然后迫降吧。

9、经常观察“两侧”和“后面”

在进行“刷锅”、“倒飞”、“侧飞”等非常普通的拍摄时，探索展示的结果除了phantom 4的上一代以外，基本上都增加了侧方等智能障碍，但必须考虑白天在树枝、电线、玻璃等障碍避免方面失败的环境的多样性。 所以，在拍摄前必须环视一周，为了安全起见完全消耗电池来决定构图，拍摄赛道巡航计划。 这更是万全。

10、返航的一点

返回高度根据周边环境(飞行路线最高的建筑物)而定，城市内推荐100米以上，乡村道路推荐50米以上就足够了，如果没有自动返回的机会，首先爬到指定的返回高度进行返回飞行。

返航过程中很多人都有一键返航的功能，其实我个人建议返航过程可以使用。 但是到了起飞点的gps位置一定会人工交接。 因为即使没有地磁等干扰，gps的定位偏移1、2米也是正常的，在这个特殊的起飞区域很有可能发生炸鸡。

下落的过程有点快，离地面2米左右轻轻打杆，慢慢落下，迅速落地侧翻机体，可以损坏浆糊叶，破坏电机，同时被照相机模块(都在机体下面)拯救了。 随时(只要你不玩，fpv就)轻轻松松地打棒，容易得到安全且优秀的素材。

11、不幸丢失或炸鸡

遗憾的是，如果出现丢失的飞机、炸鸡，在失联前查询更新的飞机坐标，为奥维寻找，通常周边风力不是很大的环境误差，而是20米以内，个人经验通常丢弃在树林里的无人机不会受到太大破坏。 如果被扔在其他地方，就必须考虑高昂的修理费用和交换机。

“酷尔说。”

最后祝福大家能够安全飞行，不管有什么问题都可以在下面留言交流。 虽然本人不是高手，但实际上有100+小时的飞行经验。 ( dji飞行数据的同步之谜丢失，很多飞行友都有这种情况。 4节电池累计快400次，怎么可能只碰撞9hr。 ）