广东:用城际铁路连起深莞惠！国家发改委支持深圳这么干

本篇文章2050字，读完约5分钟

原标题: 深政注意|在城际铁路上连接深分割惠！ 国家改革委员会支持深圳的这种做法。

迎接40岁生日的深圳经济特区还会收到一个大礼包。

日前，国家快速发展改革委员会宣布批准《广东港澳大湾区城际铁路建设计划(发改基础〔〕1238号)》，同意在广东港澳大湾区有序实施城际铁路项目。

在宣布的大湾区城际铁路最近的建设项目中，从深惠城际前海保税区到惠城南段(包括大鹏支线)、从深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段、穗莞深城际南延3个深圳相关项目必须在2022年之前开始建设 另外，从塘厦到龙岗城际、常平到龙华城际两个项目已经纳入建设计划。

1

五个城际铁路建设项目与深圳有关。

根据国家快速发展改革委员会的批准文件，到2025年，大湾区铁路互联网运营和建设距离将达到4700公里，全面复盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重要都市圈。 到2035年，大湾区铁路互联网运营和建设距离达到5700公里，目标是100%县级以上的城市。 那时，大湾区的主要城市之间传递1小时，主要城市传递3小时到相邻的省会城市，建设了“轨道上的大湾区”。

根据计划，近13条城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。 其中，到2022年开始了从深惠城际前海保税区到惠城南段(含大鹏支线)、从深圳机场到大亚湾城际深圳机场到坪山段、穗莞深城际南延的6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，建设距离337公里 相关建设条件执行后，有序推进塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程，规划建设距离438公里。

小政观察到，在13个城际铁路和5个枢纽工程项目中，5个城际铁路项目与深圳相关，线路总里程达到343公里，总投资额达到1829亿元。

2

深圳布局“三主四辅”铁路客运站

根据计划，未来广东港澳大湾区的城际铁路和高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联，在都市圈的市域(郊外)铁路、城市轨道交通和枢纽站换乘取得联系。

其中，深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，以深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅。

小政观察到，国家迅速发展改革委员会，在发表的附件《要点集线器线联系方案》中，深圳机场站的功能定位尤为重要。

深圳站定位于普快铁路客站，负责区域间和城市间的交通，主要有广深铁路等，可以换乘地铁1号线。 深圳北站负责区域间和城市间的交通，沟通赣州到深圳、广深港高铁、厦门到深圳铁路、深圳到惠州的城际铁路等，换乘地铁4、5号线，计划引进地铁6号线等。 西丽站定位于区域间和城际交通，计划从赣州连接深圳高铁、从深圳连接茂名铁路、从深圳连接汕尾铁路、从深圳连接惠州城际铁路等，引进地铁13、15、27、29号线等。 深圳机场站定位于区域间和城际交通、铁路和机场换乘、深圳到茂名铁路、穗莞深、深圳机场到大亚湾城际铁路等，计划换乘地铁1、11号线，引进地铁12、20号线等。 福田站是辅助客站，主要负责城市间交通，连接广深港高铁等，换乘地铁1、2、3、4、11号线。

3

城市轨道交通公司进行的城市间铁路运营试验

据批准，最近建设项目总投资额约4741亿元，资本金比例50%，共计26； 2371亿元，在广东省和项目沿线地区用财政资金等出资，根据市场化大体上积极吸引社会资本参加。 资本金以外的资金用银行贷款等方法处理。

批准文件特别是与综合交通计划及干线铁路、要点都市圈市域(郊外)铁路、都市轨道交通等计划进行对接，加强各种交通方法的比较有效的联系，同步建设城市辅助设施，实现无缝联系、零距离换乘 结合枢纽建设，形成“站城一体”的城市综合体。 将来建设后，要以巴士化运营、一体化管理、一站式服务为目标，铁路公司要通过委托运营、购买服务等方法参与城际铁路运营，支持城市轨道交通公司开展城际铁路运营试验。

小政观察到，国家快速发展改革委员会在城际铁路网规划建设中不仅全力支持粤港澳大湾区和深圳先行示范区的建设，而且支持广东、深圳的城际铁路运营改革试验。 从现在深圳开通的穗莞深城际深圳机场到广州新塘段由中国铁路集团广州局集团运营，预计将来深圳地铁也将参与新的城际铁路线路建设运营。

4

关于深圳的铁路被纳入长期研究项目

国家快速发展改革委员会发布的《粤港澳大湾区城际铁路建设计划示意图》中明确了许多未来高速铁路和城际铁路建设计划。

例如，深珠城际、深莞增城际、港深西部快速轨道等在图中被标记为“长期及长期研究城际铁路”。

深铁路、深茂铁路、深汕铁路已经在建设最近和高速(干线)铁路。 其中深铁路和深茂铁路已经开工，深汕铁路预计不久也将建设。 穗莞深城际铁路北延正在建设至广州白云机场段，将来将成为广深两大国际航空中心直接联络通道。

到目前为止，深圳已经有广深港高铁、厦深铁路、广深铁路和穗深城际铁路等6条铁路，总运行距离约193公里，日平均旅客发行量为22.37万人。 其中时速200公里以上的高铁为118公里，12小时的铁路圈复盖华北、西北、西南、华中、华东和华南。

【执笔者】徐兴东