广东:深圳第二机场，定了！省发改委答复人大代表建议，透露一大波规划新动

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徐庆东/制图

除了现有的厦深铁路外，有望追加从深圳经过惠州到汕尾的高铁——深惠汕高铁(深汕高铁)。 最近，广东省快速发展改革委员会发表了关于广东省十三届人民代表大会第一次会议第1186号代表的建议答复的信。 与邱晨等省人民代表大会代表提出的在广东香港澳门大湾区下推进深港惠互连的建议相比，广东省发改委综合省交通运输厅等许多机构的意见作出了回答。 广东省发改委员会还宣布，在水上交通系统计划中将深港惠“水上穿梭巴士”纳入统一研究。 此外，对深圳第二机场建设的建议，省发改委员会在答复中表示，建设运营的惠州机场已经定位于深圳第二机场，下一步将积极推进惠州机场的扩建，完善深圳与惠州机场的快速交通联系。

深惠汕高铁“上浮”

多年前，深惠城际轨道的计划构想已经提出，年也在开展项目的事前可行性研究。 深圳、惠州两市也达成初步协议，推荐了深惠城际轨道选择西线方案。 省人民代表大会代表邱晨也应提出建议，加快深惠城际线的建设。

但是今年年初，惠州市发改局回应网民时，考虑到深惠城轨道和正在建设的高铁轨道有一定的功能重复，省政府去年年底做出了不实施深惠城轨道的决定。

据这次广东省发改委公布，与深惠城轨道“功能重叠”的不是现在开始建设的宜深高铁，而是计划中的深惠汕高铁(深汕高铁)。

根据答卷，广东省发改委从深惠城际和计划的深圳经惠州到汕尾高铁的在线功能有重复，因此按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路计划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂时不实施。 线路功能由计划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

这也意味着深惠汕高铁将“上浮”，提高到议事日程。 事实上，在此之前，深惠汕三市已经有了相关共识。

厦深铁路年开通运营，但由于设计等级较低，厦深铁路深惠汕段的最高时速为250公里，假日是“一票难求”。 因此，新建高铁的呼声高涨，深惠汕三市也提前计划。

早在去年12月，深分割惠经济圈(3+2)党政主要领导人第10次联席会议审议了要点合作的几个事项。 深惠汕三市共同推进深汕铁路工程规划建设，长期延长到厦门，开通东南沿海350公里的时速高速铁路通道。 另外，年深圳市政府的实务报告书也确定了推进深汕高铁等计划建设。 但是这个项目还处于前期的计划阶段，没有具体的建设日程。

深港惠“水上穿梭巴士”预计开通

在此之前，省人民代表邱晨提议开通深港惠“水上穿梭巴士”和深港惠三地游艇“直通车”。

对此，广东省发改委员会表示，目前在国家政策层面上对广东港澳航运路线的开通没有限制，运力指标全部开放，省支持和鼓励航运公司开通相关路线，在水上交通系统计划中深港惠“水上穿梭巴

对于创新试行深港惠联合海事监督管理制度的建议，回复是根据《交通运输部公安部海关总局质量检查总局建立国际航行船舶联合登临检查机制的通知》(交海发〔〕234号)的要求，深圳海事局由深圳出入境边防检查总局、深圳 根据海关总署监督管理部门最新批准，深圳海关先行试行广东港澳游艇“自由旅行”业务，深圳、惠州属于深圳海关区范围，海关部门支持在两地开展游艇监督管理业务，根据要求进行有关监督管理的

企划

惠州机场“深圳第二机场”功能

针对省人民代表大会代表提出的加快推进深圳东部民航机场(第二机场)研究的建议，广东省发改委根据《广东省综合交通运输系统快速发展“十三五”计划》，建设运营的惠州机场已经定位于深圳第二机场 下一步，省将积极推进惠州机场扩建，完善深圳与惠州机场的快速交通联系，逐步发挥惠州机场作为深圳第二机场的功能。

另外，针对加强香港、深圳和惠州轨道交通关系的建议，广东省发展改革委员会回答说，根据国家快速发展改革委员会的配置要求，我省正在开展广东港澳大湾区城际铁路建设计划编制。 关于香港、深圳和惠州的轨道交通联系问题，在这个计划制定过程中统一研究。

从大鹏半岛建设到香港海上大桥吗？

随着港珠澳大桥的开通，深惠两地许多人近年来修建了连接广东港澳大湾区东部的海上大桥，如香港从深圳大鹏半岛到惠州稔平半岛的跨海大桥，形成了连接珠江口东岸的海上通道，连接珠江口西岸的港珠澳桥的东边

邱晨建议开展深圳大鹏半岛至香港海上大桥建设的可行性研究，全面贯通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。

对此，广东省发改委表示，从深圳大鹏半岛到香港的海上大桥工程条件多而杂，工程成本巨大，环境保护、生态、海洋等限制条件严格，目前未列入相关计划。 省支持深圳市在综合考虑大鹏半岛功能定位、产业布局和网络结构的基础上，统一研究大鹏半岛对外高速交通互联网。 “深圳市经过研究，认为这项工程确实有必要的情况下，深圳市可以开始项目前期研究，预约建设条件，在交通申诉和建设时机到位后，用选择机开始实施。 》(全媒体记者/周欢)