深圳开展共享自行车服务质量评估，建立共享自行车准入和退出机制

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【指南】:市交通委将联合组织相关市、区单位对全市互联网租赁自行车规范化管理和更新改造中的企业运营和服务进行质量评估。评估对象为目前仍在深圳正常运营的五家企业，分别是莫比科、奥福、友柏、齐一和艺博。

深圳市交通委员会3月19日透露，将进行首次全市自行车共享服务质量评估，并发出问卷，邀请市民发表意见。调查结果将作为评估自行车企业运营和服务的重要依据。据悉，深圳市正在研究制定与自行车共享企业服务质量挂钩的行业准入和退出管理机制。

深圳市交通委员会表示，自从网络自行车租赁进入深圳一年多以来，在为广大市民提供出行便利的同时，也带来了一些问题。为进一步引导互联网自行车租赁企业规范运营，督促企业提高服务质量，市交通委联合组织相关市、区单位开展了全市互联网自行车租赁规范化管理和改造阶段的企业运营服务质量评估。评估对象为目前仍在深圳正常运营的五家企业，分别是莫比科、奥福、友柏、齐一和艺博。评估主要包括运营服务、运营管理、安全应急响应、创新管理、公众评价和附加项目六大类，共24项评估指标。企业运营标准化考核满分为100分。

本次评估中，“公众评价”类别为30分，占30%，其评分权将移交给公众。为此，市交通委员会制定了《深圳市互联网自行车租赁企业服务质量问卷》。问卷包括五个问题，包括遇到故障车辆的频率、标准有序的交付或停车、处理服务投诉的满意度、整体服务评估和自行车交付地点。市民可以关注“深圳市交通委员会”的微信公众号，发送“问卷”参与调查。本次调查截止日期为2018年3月28日，调查结果将作为评估业务运营服务的重要依据。

值得一提的是，根据官方数据，2017年8月，深圳仍有10家自行车共享企业在运营。然而，此次评估的企业只有5家，这意味着在不到半年的时间里，至少有一半的共享自行车运营平台已经退出市场，如小榄、小明、酷骑、七彩、小驴等。其中，在许多平台退出后，到目前为止，他们已经带着用户存款难以退款和到处都是僵尸车的问题离开了这座城市。最近，哈洛自行车和清居自行车都向深圳提交了运营申请，但都被拒绝。

市交通委员会3月19日表示，自行车共享企业服务质量评估计划将于4月完成。与此同时，该委员会还在制定一个与互联网自行车租赁企业服务质量挂钩的行业准入和退出管理机制。在后续工作中，委员会将结合评估情况，通过完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出，净化公众空资源。

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