9月，“复兴”号提速至350公里，京沪高速铁路全程耗时4.5小时。

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【导语】:经过6年的减速，中国高铁有望很快回归“350时速”时代...

今天8点38分，中国标准动车组“复兴”从北京南站开出，在京沪高速铁路上以每小时350公里的速度运行。

在不到20分钟的时间内，最高时速可达352公里

据报道，300多人参加了时速350公里的体验运行，包括国家相关部委、企业、各领域专家、火车制造商技术人员、媒体记者等。

出发10分钟后，列车速度提高到289公里/小时，而不到20分钟，列车速度提高到351公里/小时，最高时速为352公里/小时。

今年9月以来，复兴的时速已经增加到350公里。

下一步，CRCC将进一步做好技术准备、精细设备调整、人员培训、操作准备等工作。预计在今年9月京沪高速铁路实施新的列车运行图后，“复兴”将以350公里的时速正式投入运营。届时，京沪高速铁路将运行约4.5小时。

京沪高速铁路是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。这条线路始于2008年，并于2011年6月30日通车。全长1318公里，途经北京、天津、上海、河北、山东、安徽和江苏省。京沪高速铁路总投资超过2200亿元，设计时速350公里。

“复兴”安全性高，汽车可以通过无线网络任意充电。

为了确保安全，“复兴”一路受到“随行医生”的严密监控。整个列车部署了2500多个监控点，可以全方位实时监控轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和客房环境，相当于随时对列车进行“全身体检”。一旦发现列车“不适”，它会自动报警或发出预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。

此外，通过远程数据传输，地面可以实时掌握车辆状态，对列车进行同步监控和远程维护。

充电不方便吗？不能上网？在“文艺复兴”时期，这些都不是问题。在车厢内，乘客不仅可以随意充电并连接无线网络，还可以通过灯光控制方式获得不同的光环境，通过隧道或火车穿越时的耳朵不舒服感可以大大降低。