东南沿海高速铁路下月票价调整

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【指南】:从4月21日起，东南沿海部分高铁线路票价将进行优化调整。从3月24日起，游客的朋友将可以购买4月21日的火车票。

根据鲍静的报告，最近，铁路部门宣布了东南沿海高速铁路的新行政票价。从4月21日开始，东南沿海部分高铁票价将进行优化调整。

票价调整将涉及哪些路线？

东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳组成，全长159公里，于2010年10月26日开通。杭甬段全长155公里，于2013年7月1日开始运营。申勇段全长1309公里，于2013年12月28日全面投入运营。

根据《国家发展和改革委员会关于改革和完善高速铁路动车组乘客票价政策的通知》，考虑到建设和运营成本、市场需求和各种运输方式的价格比较等因素，铁道部决定从4月21日起对东南沿海200-250公里高速铁路动车组公布票价进行优化调整。沪杭、杭甬高速铁路300公里/小时动车组票价不在调整范围内。

为什么我要调整东南沿海的高铁票价？

2016年，东南沿海高速铁路将每天运送818，000名乘客，每天运营622台动车组，平均载客量超过80%。尽管保持了很高的运力利用率，但一些铁路运输企业仍然亏损。

在票价调整前，东南沿海的高速铁路长期实行1997年国家批准的高档快速软座票价标准，明显低于同路段的公路票价，不利于各种交通方式的合理分工和充分竞争。例如，从宁波到厦门，高速公路13.5小时，票价312元，高速铁路5.5小时，票价只有250元。从厦门到深圳，高速公路8小时，票价372元，高速铁路3.5小时，票价只有150元。

东南沿海高铁票价的优化调整不仅有助于企业改善运营条件和服务水平，也有助于促进综合交通系统发挥作用，更好地服务于区域经济社会发展和人民出行。

将来，铁路部门会不会调整普通列车的票价？普通列车会逐渐减少吗？

我们一直严格执行政府对普通旅客列车票价的定价政策。铁道部在运营动车组列车的同时，仍将在现有线路上运营普通速度旅客列车，开发和完善动车组与普通速度列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系，以满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通不发达的偏远地区，我们将继续驾驶普通速度的旅客慢车，为普通百姓提供基本的交通服务。

从调整后的票价来看，东南沿海高速铁路许多路段的二等票价仍明显低于公路票价。例如，厦门北至深圳北调整后的二等票价最高，为180元，高速公路为248元。福州南至厦门北调整后的二等票价最高，为79元，高速公路为120元。高铁在运营时间、舒适度、安全性和价格方面仍有明显的竞争优势。

去潮汕

二等票上涨17.5元，一等票上涨63.5元

从12306网站来看，4月21日从广州到潮汕的高速列车总数为19列，而且价格都上调了。二等票价格上涨9.8%至10.7%，比调整前高出16%，17元。头等舱票价上涨约28-30%，分别上涨63.5元和55.5元。

4月21日，深圳至潮汕的高铁共有67列，二等座价格上涨14%至19.5%，较调整前分别上涨12.5元和17.5元。除了一次旅行的9.8%的轻微增长外，大多数头等舱的票价都增加了大约50-60%。你必须比以前多花55.5元和63.5元。

此外，从深圳到潮汕的两列高速列车的票价已经下调。例如，调整前，深超高铁二等座票价为89.5元。调整后，如果D2350是85元，价格将降低5%。D7406为73元，下跌18.4%。去厦门

一次旅行的大部分价格上涨还没有调整。

在同一条线上，从广州到深圳再到厦门的高铁车票也很抢手。据统计，在从深圳到厦门的42列火车中(包括从深圳北到厦门北的34列和从深圳北到厦门的8列)，涨幅最高的是19.6%，这意味着二等票的价格上涨了29.5元。此外，火车票价下调，比调整前低5%，低于6.5元。

相比之下，广州至厦门(经深圳)的两趟卧铺列车票价尚未调整，二等票价与目前相同。去长江三角洲

从深圳北部到杭州、上海和南京的高铁已经开通。价格调整后，票价也普遍上涨。

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