水务局特快什么时候有空？市交通委员会存在不确定因素

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【简介】:取消水费是每年的热门话题之一。水务局的收费何时取消？近日，深圳市交通委员会对此作出阶段性回应，表示正在对水务局高速收费调整进行初步基础研究工作，取消收费仍有不确定因素。

水务局特快免费吗？水务局特快什么时候有空？近年来，不但市民的声音非常高，很多市人大代表和CPPCC议员也一直争取高速免费供水。

几天前，深圳市交通委员会对“取消水务局高速收费”做出了回应。市交通委员会表示，正在对水务局高速收费的调整进行初步的基础研究工作，取消收费仍有不确定因素。

水关高速公路现状:收费站拥堵

水关高速公路是深圳“七横十三纵”主干网中重要的垂直道路，也是龙岗至福田、南山最便捷的道路之一。目前，水关高速公路单边收费10元，收费线长20.14公里。

近年来，随着越来越多的居民来龙岗中心城区买房买房，龙岗中心城区与市区之间每天行驶的机动车数量也迅速增加。根据有关部门的数据，目前水关高速公路的交通量已达到每天10万辆以上，而水关高速公路的原设计日交通量仅为2.5万-5万辆。由于收费站的存在，水关至南平高速公路收费站拥堵已成为常态。高峰时段，通往市区和龙岗的交通堵塞长达数公里。

代表建议:收费推高企业运营成本和市民出行成本

在今年的市两会上，市人大代表张端书在他的提案中表示，水务局官员的高速收费推高了龙岗区企业的运营成本和市民的交通成本。同时，也阻碍了龙岗中心城市与城市区域的协调发展，影响了经济特区经济一体化的速度。他希望政府尽快回购高速水务局的经营权，取消水务局的高速收费，方便市民出行。

市交通委员会答复说，取消收费需要很长时间，存在不确定性。

市交通委员会表示，水关高速公路的前期基础研究工作正在进行中，高速公路的收费工作已经取消了很长一段时间。虽然存在一些不确定因素，但仍将加大推进水关高速公路取消收费工作的力度。

市交通委员会表示，取消水关高速公路收费事关龙岗区经济社会发展，涉及面广，影响大。它应该仔细地充分考虑影响决策的所有因素。借鉴我市梅关、延排等高速公路调整收费的经验和做法，取消收费需要经过前期价值评估、回购谈判和具体实施等几个阶段的工作。还需要解决因高速公路收回而产生的具体问题，如经济补偿、收费站人员安置、高速公路企业发展需求、高速公路资产转让以及高速公路后续管理等。因此，工作周期长，存在一定的不确定性。

目前，市交通委正在开展水关高速公路收费调整的初步基础研究工作，分析水关高速公路的交通流量和运营情况，预测其未来发展趋势，为水关高速公路政府的恢复工作提供基础数据支持。后续谈判将在上述交通发展趋势和运营状况分析研究以及价值评估结果的基础上进行。加快推进水关高速公路取消收费的相关工作。

水关高速公路仍有10年的收费期。

据网上公布的数据，水关高速公路建设于1995年初正式开工，2001年12月30日竣工通车，总投资9.8亿元。水关高速公路改扩建工程于2009年3月开工，2011年7月竣工，总投资12亿元，仅建设成本就接近22亿元。水务署的高速运作期为25年，收费期仍为10年。

要解决龙岗和市中心之间的快速连接问题:增建三条快速通道。

在市交通委员会的回复中也透露，为了解决龙岗区与市中心之间的快速交通联系问题，相关部门也在推进几条快速交通联系的建设:

一是开通一期银龙大道(黄冈路-清平高速公路连接线)，形成黄冈路-银龙大道-清平高速公路-水关高速公路-龙岗中心的全程快速通道。

二是推进东部过境通道和延龙大道南段建设，形成沿第一条高速公路-东部过境通道-延龙大道至龙岗中心的快速通道。

三是推进丹平一期北延和丹平二期工程的改建建设，形成丹平高速-沈东第二通道-如意路-龙岗中心快速通道。

截至目前，丹平一期北延及东部交通通道正在建设中，延龙大道南段及丹平二期工程正在进行初步设计，银龙大道一期工程正在进行初步规划研究。

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